Limpieza, corrosión y acabados — preguntas de práctica
14% del examen ≈8 preguntas reales 8 preguntas gratis aquí
El catorce por ciento de la ponderación, y su elemento de identificación e inspección (AM.I.G.K6) fue el código General más fallado de la FAA entre abril de 2024 y marzo de 2025. Teoría y formas de corrosión, acción galvánica, remoción y tratamiento, recubrimientos protectores, limpieza y defectos de acabados.
Dónde pierde puntos la gente
- En una celda de concentración, la corrosión ocurre donde hay MENOS oxígeno (o iones metálicos), bajo empaques y en grietas.
- La exfoliación es corrosión intergranular avanzada, sobre todo en secciones extruidas; la intergranular puede existir sin señal visible.
- En un par de metales diferentes se corroe el más anódico; el magnesio es el más anódico de los metales comunes de aviación.
- Nunca use lana o cepillos de acero en aluminio o magnesio, ni pase paños abrasivos de un metal a otro.
- Los ojos de pez vienen de contaminación como silicona; el empañamiento, de la humedad mientras seca el dope.
Práctica: Limpieza, corrosión y acabados
8 preguntas gratis de este dominio, con explicación y fuente citada en cada respuesta. Al ritmo del examen real.
8 preguntas
Línea de aprobación: 70%, igual que el examen real
Vea la respuesta y la explicación justo después de cada pregunta.
Preguntas y respuestas explicadas
Las 3 preguntas de arriba, con la respuesta correcta y por qué lo es. Todo sobre limpieza, corrosión y acabados.
¿Cuál es la secuencia general correcta para tratar la corrosión?
Por qué: El manual describe el tratamiento de la corrosión como quitar la mayor cantidad posible de productos de corrosión, neutralizar los materiales residuales en picaduras y grietas, restaurar las películas protectoras de la superficie y aplicar recubrimientos temporales o permanentes o pintura.
Referencia AM.I.G.K7 · FAA-H-8083-30B, Ch. 8 (Treatment of Corrosion)
Los pequeños cráteres llamados ojos de pez (fisheyes) en una pintura recién aplicada suelen deberse a
Por qué: Los ojos de pez se forman donde la pintura no moja un punto contaminado, típicamente con silicona, cera o aceite. El manual de célula dice que la prevención más eficaz es una superficie limpia y sin contaminación, verificada con una prueba de ruptura de agua antes de pintar.
Referencia AM.I.G.K19 · FAA-H-8083-31B, Ch. 8 (Fisheyes)
Cuando se repinta un avión de ala fija de categoría estándar, sus marcas de nacionalidad y matrícula deben medir en general al menos cuánto de alto?
Por qué: 14 CFR 45.29(b)(1): las marcas en aeronaves de ala fija deben medir al menos 12 pulgadas. Los tamaños menores son excepciones, como 3 pulgadas para planeadores y ciertas aeronaves experimentales, y las marcas antiguas de 2 pulgadas solo hasta que se repinte la aeronave.
Referencia AM.I.G.K20 · 14 CFR 45.29(b)(1)