El examen escrito General A&P de la FAA, explicado (2026)
El examen General es el primero de los tres exámenes de conocimientos de la FAA para el certificado de mecánico, y el que presenta todo candidato A&P. Así funciona, según los documentos de la propia FAA.
Datos del examen
| El examen | Aviation Maintenance Technician General (AMG): 60 preguntas de opción múltiple, 2,0 horas, 70% para aprobar (Matriz de Exámenes de Conocimientos de la FAA; 14 CFR 65.17) |
| Dónde | Centros de exámenes de conocimientos de la FAA. Célula (AMA) y Planta Motriz (AMP) son exámenes aparte de 100 preguntas |
| Quién puede presentarlo | Después de cumplir el requisito de experiencia (escuela terminada, o 18 o 30 meses de experiencia práctica), o un estudiante de escuela Parte 147 que terminó el plan de estudios general (14 CFR 65.75(c), 65.77) |
| Idioma | Inglés. El 14 CFR 65.71 exige que el mecánico sepa leer, escribir, hablar y entender inglés |
| Repeticiones | 30 días después de reprobar, o antes con una declaración firmada de instrucción adicional de un mecánico certificado (14 CFR 65.19) |
| Plazo | Todos los exámenes del certificado deben aprobarse dentro de 24 meses (14 CFR 65.71(a)(3)) |
| Tasa de aprobación | Aprobó el 69,59% de los 22.585 exámenes General presentados en el año calendario 2025 (FAA, todos los intentos) |
| Su reporte de examen | La FAA imprime los códigos ACS de las preguntas falladas en el Reporte de Examen de Conocimientos (AKTR) |
Temario oficial — dónde están los puntos
La FAA no publica cuántas preguntas del General salen de cada tema. Los pesos de abajo son nuestra estimación declarada: la proporción de cada tema en los elementos de conocimiento de la Sección I del ACS de Mecánico de Aviación (FAA-S-ACS-1), con un mínimo de 4% para que cada tema aparezca en cada simulacro de 60 preguntas.
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Tomar el examen de práctica gratisPreguntas frecuentes
¿Qué tan difícil es el examen General?
Cerca de 3 de cada 10 intentos reprueban: la FAA reporta que aprobó el 69,59% de los exámenes General en 2025. El problema es la amplitud. Doce temas, desde la ley de Ohm hasta el Formulario 337 y los tipos de corrosión, cada uno con pocas preguntas, así que un solo tema fuerte no lo salva.
¿Qué viene en el examen General?
Los 12 temas de la Sección I del ACS: electricidad y electrónica, planos de aeronaves, peso y balance, líneas y conexiones de fluidos, materiales, herrajes y procesos, operaciones en tierra y servicio, limpieza y control de corrosión, matemáticas, regulaciones, formularios y registros, física, conceptos de inspección y factores humanos.
¿Qué pasa si repruebo?
Puede volver a presentarlo después de 30 días, o antes con una declaración firmada de un mecánico certificado de que recibió instrucción adicional en cada tema reprobado (14 CFR 65.19). Su reporte de examen lista los códigos ACS que falló, lo que le dice exactamente qué estudiar.
¿Qué tema debo estudiar primero?
Electricidad: es la parte más grande del temario General y sus cálculos confunden a muchos. Luego limpieza y control de corrosión, cuyo elemento de identificación e inspección fue el código General más fallado de la FAA entre abril de 2024 y marzo de 2025.