Limpieza, corrosión y acabados
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El catorce por ciento de la ponderación, donde está el código General más fallado de la FAA entre abril de 2024 y marzo de 2025 (identificación e inspección de corrosión, fallado el 77% de las veces). Cómo funciona la corrosión, sus formas, la acción galvánica, el tratamiento, los recubrimientos y los defectos de acabado.
Cómo funciona la corrosión
La corrosión electroquímica necesita cuatro cosas: un metal que se corroe (el ánodo), un cátodo, un camino eléctrico entre ellos y un electrolito continuo. Si se elimina una, se detiene. En un par galvánico se corroe el metal más anódico y el más noble queda protegido; el magnesio está en el extremo activo de la serie galvánica, y el aluminio se corroe cuando está sujeto a acero inoxidable pasivo. Las celdas de concentración corroen donde hay menos oxígeno, o menos iones metálicos, por eso la corrosión se esconde bajo empaques, madera, caucho y superficies de contacto. El ataque químico directo viene de agentes como el ácido de batería derramado, los residuos de fundente y los limpiadores cáusticos atrapados.
Las formas que debe distinguir
La corrosión superficial uniforme es la forma más común. La filiforme deja rastros como gusanos bajo la pintura, sobre todo de poliuretano, y se forma con humedad de aproximadamente 78 a 90 por ciento; guardar la aeronave con menos de 70 por ciento la evita. La intergranular ataca los límites de grano, sobre todo en aleaciones 2014 y 7075 mal tratadas térmicamente, y puede no verse en la superficie. La exfoliación es corrosión intergranular avanzada que levanta los granos, sobre todo en secciones extruidas como los largueros. El agrietamiento por corrosión bajo tensión necesita tracción sostenida; el granallado aumenta la resistencia dejando compresión en la superficie.
Remoción, tratamiento y protección
El tratamiento sigue una sola secuencia: quitar la mayor cantidad posible de productos de corrosión, neutralizar los residuos en picaduras y grietas, restaurar las películas protectoras y luego aplicar recubrimientos temporales o permanentes o pintura. En zonas críticas y muy esforzadas las picaduras restantes se difuminan para evitar concentradores de esfuerzo. Nunca use lana de acero ni cepillos de alambre de acero en aluminio o magnesio; el acero incrustado inicia nueva corrosión, y los paños abrasivos no se pasan de un metal a otro. La lámina Alclad tiene capas de aluminio puro sobre un núcleo de aleación; el anodizado forma una película de óxido dura por electrólisis y se daña fácilmente con abrasivos fuertes. Las bisagras de piano se atienden con lubricantes que desplazan el agua.
Acabados y marcas
Los ojos de pez son pequeños cráteres donde la pintura no moja un punto contaminado, típicamente con silicona; una superficie limpia, verificada con una prueba de ruptura de agua, los evita. El empañamiento es la apariencia opaca y nublada del dope que secó con humedad alta; un retardante como el alcohol butílico hace más lento el secado y lo evita. La pintura agrega peso detrás de la línea de bisagra de las superficies de control, así que después de repintar debe verificarse su balance. Las marcas de nacionalidad y matrícula de un avión de ala fija de categoría estándar deben medir al menos 12 pulgadas (14 CFR 45.29).
Dónde se pierden puntos
✗ "La corrosión empieza donde más oxígeno llega al metal."
✓ En una celda de concentración de oxígeno, se corroe la zona con MENOS oxígeno.
✗ "En un par galvánico se corroe el metal más duro."
✓ La dureza no importa. Se corroe el metal más anódico.
✗ "Deje las picaduras en una pieza esforzada para que no se adelgace."
✓ Las picaduras son concentradores de esfuerzo. En zonas críticas se difuminan dentro de los límites.
✗ "Sin evidencia en la superficie no hay corrosión intergranular."
✓ Puede existir sin señal visible; eso la hace peligrosa.
✗ "Los ojos de pez vienen de pintar muy delgado."
✓ Vienen de contaminación como la silicona.
Números que debe memorizar
| Forma más común | Corrosión superficial uniforme |
| Humedad de la filiforme | Aprox. 78-90%; guardar con menos de 70% |
| Exfoliación | Sobre todo en secciones extruidas |
| Metal común más anódico | Magnesio |
| La celda de concentración corroe en | Menor concentración de oxígeno / iones |
| Orden del tratamiento | Quitar, neutralizar, restaurar película, recubrir |
| Granallado | La compresión superficial resiste la corrosión bajo tensión |
| Ojos de pez | Contaminación como silicona |
| Empañamiento | Humedad alta; retardante de alcohol butílico |
| Marcas de matrícula, ala fija | Al menos 12 pulgadas (45.29) |
Pruébese
Aquí no hay respuestas a propósito — recordarlas es la práctica. Si alguna lo detiene, practique ese dominio.
- Nombre las cuatro condiciones de la corrosión electroquímica.
- Describa la corrosión filiforme y cómo prevenirla.
- Explique por qué se prohíbe la lana de acero en el aluminio.
- Compare el Alclad y el anodizado como protección del aluminio.
- Diga qué debe verificarse después de repintar una superficie de control, y por qué.